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　　在自然界中，鎂以化合態(tài)存在白云石礦、菱鎂礦、鹽湖、海水等資源中，在地殼表層儲(chǔ)量居第8位。

　　中國(guó)鎂資源儲(chǔ)量居世界首位，已探明白云石礦資源約為40億噸、菱鎂礦約31.45億噸、蛇紋石礦約30億噸，陸地鎂資源儲(chǔ)量占全球陸地總儲(chǔ)量的67%。

　　青海柴達(dá)木盆地的33個(gè)鹽湖鎂鹽儲(chǔ)量約為47.5億噸，而且儲(chǔ)存形式為非常有利于開(kāi)采的高純度氯化鎂。

　　鎂是實(shí)用金屬中最輕的金屬，比重為1.738，是鐵的1/4，鋁的2/3，在強(qiáng)度、減振性、切削性、電磁屏蔽性及反復(fù)使用性等方面是非常優(yōu)良的金屬，從資源的角度鎂的應(yīng)用特別是替代鋁和鋼將是大勢(shì)所趨。

　　隨著環(huán)保意識(shí)的提高，鎂合金生產(chǎn)成本的不斷降低，鎂合金壓鑄和成形技術(shù)的不斷完善，世界汽車及電子、電器產(chǎn)品用鎂合金來(lái)使產(chǎn)品輕量化、薄形化以及使成品反復(fù)使用方面的愿望得到實(shí)現(xiàn)。

　　鎂合金是汽車輕量化材料的首選

　　無(wú)論是從社會(huì)效益還是經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮，低油耗、低排放的汽車都是節(jié)約型社會(huì)發(fā)展的需要。解決這一問(wèn)題的途徑，一是研制電動(dòng)汽車等新型能源汽車;二是使汽車輕量化。

　　到目前為止，國(guó)外汽車上共有60多個(gè)零部件采用鎂合金，其中方向盤(pán)骨架、轉(zhuǎn)向管柱支架、儀表盤(pán)骨架、座椅框架、氣門(mén)室罩蓋、變速箱殼、進(jìn)氣歧管等7個(gè)部件鎂合金的使用率最高。

　　與國(guó)外相比，我國(guó)鎂合金在汽車上應(yīng)用的歷史相對(duì)較短，鎂合金在汽車上的用量還沒(méi)有上去，應(yīng)用技術(shù)在整體上仍然相對(duì)落后，但是市場(chǎng)空間是巨大的!

　　全球鎂資源市場(chǎng)用量巨大

　　目前，全球年用鎂量?jī)H為80萬(wàn)噸，而同類金屬鋁全球年用量在5000萬(wàn)噸以上，鎂作為鋁的替代金屬具有巨大的發(fā)展空間。

　　全球原鎂及鎂合金90%都產(chǎn)自中國(guó)，據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)：未來(lái)5-10年，全球用鎂量將有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，到2020年，全球用鎂量將突破200-300萬(wàn)噸，特別是軌道交通和汽車輕量化為鎂工業(yè)加速發(fā)展提供了巨大的機(jī)會(huì)。